Notre base de référence recense 52 motorisations de Seat Ibiza sur 5 générations (20 diesel, 32 essence). En moyenne, le Stage 1 y apporte environ +30 % de puissance ; le plus gros écart concerne la 1.6 TDI 80 ch, de 80 à 150 ch. On intervient à domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique.
Voir mes gains exacts →1 motorisation
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 110 ch | Essence | 110 ch | 130 ch (+20) | 200 → 240 Nm | — |
9 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI 80 ch | Diesel | 80 ch | 150 ch (+70) | 230 → 330 Nm | Delphi DCM6.2 |
| 1.6 TDI 95 ch | Diesel | 95 ch | 150 ch (+55) | 250 → 330 Nm | Delphi DCM6.2V |
| 1.6 TDI 115 ch | Diesel | 115 ch | 150 ch (+35) | 250 → 330 Nm | Delphi DCM6.2 |
| 1.0 MPI 75 ch | Essence | 75 ch | 90 ch (+15) | 95 → 115 Nm | Bosch ME17.5.2X |
| 1.0 MPI 80 ch | Essence | 80 ch | 90 ch (+10) | 95 → 115 Nm | Bosch MED17.5.20 |
| 1.0 TSI 95 ch | Essence | 95 ch | 140 ch (+45) | 175 → 240 Nm | Bosch MED17.5.21 Bosch MED17.5.27 Bosch MED17.1.27 |
| 1.0 MPI 110 ch | Essence | 110 ch | 118 ch (+8) | 155 → 169 Nm | Bosch ME17.5.2X |
| 1.0 TSI 115 ch | Essence | 115 ch | 140 ch (+25) | 200 → 240 Nm | Bosch MED17.1.27 Bosch MED17.5.21 |
| 1.5 TSI 150 ch | Essence | 150 ch | 180 ch (+30) | 250 → 335 Nm | Bosch MG1CS011 |
10 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TDI 75 ch | Diesel | 75 ch | 115 ch (+40) | 210 → 280 Nm | Delphi DCM6.2 |
| 1.4 TDI 90 ch | Diesel | 90 ch | 115 ch (+25) | 230 → 280 Nm | Delphi DCM6.2 |
| 1.4 TDI 105 ch | Diesel | 105 ch | 130 ch (+25) | 250 → 300 Nm | Delphi DCM6.2 |
| 1.0 TSI 75 ch | Essence | 75 ch | 120 ch (+45) | 160 → 200 Nm | Bosch ME17.5.2X |
| 1.2 TSI 90 ch | Essence | 90 ch | 130 ch (+40) | 160 → 230 Nm | Bosch MED17.5.25 Siemens/Continental Simos 10.22 |
| 1.0 TSI 95 ch | Essence | 95 ch | 140 ch (+45) | 160 → 240 Nm | Bosch MED17.5.21 |
| 1.0 TSI 110 ch | Essence | 110 ch | 140 ch (+30) | 200 → 240 Nm | Bosch MED17.5.21 |
| 1.2 TSI 110 ch | Essence | 110 ch | 130 ch (+20) | 175 → 230 Nm | Bosch MED17.5.25 |
| 1.4 EcoTSI 150 ch | Essence | 150 ch | 175 ch (+25) | 250 → 320 Nm | Bosch MED17.5.25 |
| 1.8 TSI Cupra 192 ch | Essence | 192 ch | 240 ch (+48) | 320 → 370 Nm | Siemens/Continental Simos 18 |
19 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TDI 75 ch | Diesel | 75 ch | 105 ch (+30) | 180 → 240 Nm | Delphi DCM3.7 |
| 1.6 TDI 75 ch | Diesel | 75 ch | 135 ch (+60) | 195 → 300 Nm | Siemens/Continental PCR 2.1 |
| 1.4 TDI 80 ch | Diesel | 80 ch | 105 ch (+25) | 195 → 245 Nm | Bosch EDC17U05 Bosch EDC17U1 Delphi DCM3.7 |
| 1.6 TDI 90 ch | Diesel | 90 ch | 140 ch (+50) | 230 → 320 Nm | Siemens/Continental PCR 2.1 |
| 1.9 TDI 90 ch | Diesel | 90 ch | 140 ch (+50) | 210 → 340 Nm | Bosch EDC16U34 Bosch EDC17U01 |
| 1.6 TDI 105 ch | Diesel | 105 ch | 140 ch (+35) | 250 → 320 Nm | Siemens/Continental PCR 2.1 |
| 1.9 TDI 105 ch | Diesel | 105 ch | 140 ch (+35) | 250 → 320 Nm | Bosch EDC16U34 Bosch EDC17U1 |
| 2.0 TDI 143 ch | Diesel | 143 ch | 180 ch (+37) | 320 → 400 Nm | Bosch EDC17C46 |
| 1.2i 60 ch | Essence | 60 ch | 67 ch (+7) | 108 → 118 Nm | Siemens/Continental Simos 9.1 |
| 1.2i 70 ch | Essence | 70 ch | 77 ch (+7) | 112 → 122 Nm | Siemens/Continental Simos 11.1 |
| 1.2 TSI 85 ch | Essence | 85 ch | 140 ch (+55) | 160 → 225 Nm | Siemens/Continental Simos 10 Siemens/Continental Simos 11.1 Bosch MED17.5.21 |
| 1.4i 16v 85 ch | Essence | 85 ch | 95 ch (+10) | 132 → 145 Nm | Marelli 7GVE Marelli 4HV |
| 1.2 TSI 105 ch | Essence | 105 ch | 140 ch (+35) | 175 → 225 Nm | Siemens/Continental Simos 10 |
| 1.6i 16v 105 ch | Essence | 105 ch | 115 ch (+10) | 153 → 165 Nm | Bosch ME7.5.20 |
| 1.4 TSI 140 ch | Essence | 140 ch | 190 ch (+50) | 250 → 320 Nm | Bosch MED17.5.21 |
| 1.4 TSI 150 ch (CAVF) | Essence | 150 ch | 200 ch (+50) | 220 → 300 Nm | Bosch MED17.5.5 |
| 1.4 TSI 150 ch (CTHF-CTJC) | Essence | 150 ch | 200 ch (+50) | 220 → 300 Nm | Bosch MED17.5.5 |
| 1.4 TSI 180 ch (CAVE) | Essence | 180 ch | 200 ch (+20) | 250 → 300 Nm | Bosch MED17.5.5 |
| 1.4 TSI 180 ch (CTHE-CTJC) | Essence | 180 ch | 200 ch (+20) | 250 → 300 Nm | Bosch MED17.5.5 |
13 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 SDI 64 ch | Diesel | 64 ch | 75 ch (+11) | 125 → 150 Nm | Bosch EDC15V |
| 1.4 TDI 70 ch | Diesel | 70 ch | 100 ch (+30) | 155 → 245 Nm | Bosch EDC15P+ |
| 1.4 TDI 80 ch | Diesel | 80 ch | 100 ch (+20) | 195 → 245 Nm | Bosch EDC15P+ Bosch EDC17U01 |
| 1.9 TDI 100 ch | Diesel | 100 ch | 140 ch (+40) | 240 → 320 Nm | Bosch EDC15P+ |
| 1.9 TDI 130 ch | Diesel | 130 ch | 170 ch (+40) | 310 → 390 Nm | Bosch EDC15P+ |
| Cupra 1.9 TDI 160 ch | Diesel | 160 ch | 190 ch (+30) | 330 → 400 Nm | Bosch EDC15P+ |
| 1.4i 16v 75 ch | Essence | 75 ch | 85 ch (+10) | 126 → 140 Nm | Marelli IAW4MV |
| 1.4i 16v 85 ch | Essence | 85 ch | 95 ch (+10) | 132 → 151 Nm | Marelli IAW4HV |
| 1.4i 16v 100 ch | Essence | 100 ch | 110 ch (+10) | 126 → 140 Nm | Marelli IAW4MV |
| 1.6i 16v 105 ch | Essence | 105 ch | 115 ch (+10) | 153 → 165 Nm | Bosch ME7.5.20 |
| 2.0i 8v 115 ch | Essence | 115 ch | 122 ch (+7) | 170 → 180 Nm | Bosch ME7.5.5 |
| 1.8T 20v 150 ch | Essence | 150 ch | 192 ch (+42) | 220 → 310 Nm | Bosch ME7.5 |
| 1.8T 20v 180 ch | Essence | 180 ch | 192 ch (+12) | 245 → 310 Nm | Bosch ME7.5 |
Valeurs indicatives issues de la base de référence de notre configurateur ; le gain réel est confirmé après diagnostic de votre véhicule (état, kilométrage, entretien, boîte de vitesses).
L'Ibiza récente (depuis 2017) est surtout en 1.0 TSI 95 et 115 ; les générations précédentes en 1.2 TSI et 1.6 TDI. Une citadine légère où le Stage 1 change franchement le caractère.
Calculateurs rencontrés sur ce modèle : Bosch EDC15P+, Bosch EDC15V, Bosch EDC16U34, Bosch EDC17C46, Bosch EDC17U01, Bosch EDC17U05, Bosch EDC17U1, Bosch ME17.5.2X. On lit et on sauvegarde systématiquement le fichier d'origine avant toute modification.
Reprogrammation Stage 1 dès 190 €, essai routier inclus ; prix final confirmé au devis selon la motorisation. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les motorisations essence de la Seat Ibiza (32 dans notre base) peuvent faire l'objet d'une étude de conversion éthanol E85 par reprogrammation, après diagnostic. Tarif de départ affiché : dès 190 €. Tout savoir : notre guide de l'E85 · stations E85 et prix du jour.
Autres modèles proches : Volkswagen Polo · Seat Leon · Renault Clio · Peugeot 208 · tous les modèles.
Votre version n'est pas listée ? Demandez-nous, la base complète est dans le configurateur.
Nous contacter →Sur la génération la plus récente de notre base (2021 →), par exemple : 1.0 TSI 110 ch : 110 → 130 ch. Ce sont des valeurs indicatives, confirmées après diagnostic.
Le Stage 1 démarre à 190 € (tarif de départ affiché sur notre site). Le prix final dépend de la motorisation et du calculateur ; il vous est confirmé dans le devis, avant tout engagement.
Une cartographie sérieuse reste dans les marges du moteur et de la transmission. On commence par un diagnostic, on sauvegarde le fichier d'origine et on refuse d'intervenir si l'état du véhicule ne le permet pas. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les versions essence peuvent faire l'objet d'une étude de conversion E85 par reprogrammation (dès 190 €), après diagnostic.
À domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique francophone (Mons, Charleroi, La Louvière, Tournai, Bruxelles…). Voir notre zone d'intervention.
Une modification de cartographie est une transformation du véhicule : réception, immatriculation, assurance et garantie constructeur dépendent de votre situation. On vous explique ce cadre avant l'intervention (CGV (article 8)).
