Notre base de référence recense 22 motorisations de Peugeot 208 sur 3 générations (10 diesel, 12 essence). En moyenne, le Stage 1 y apporte environ +24 % de puissance ; le plus gros écart concerne la 1.2 Puretech 100 ch, de 100 à 150 ch. On intervient à domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique.
Voir mes gains exacts →3 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi 100 ch | Diesel | 100 ch | 140 ch (+40) | 250 → 300 Nm | Bosch MD1CS003 |
| 1.2 Puretech 100 ch | Essence | 100 ch | 150 ch (+50) | 205 → 270 Nm | Valeo VD46.1 Valeo VD56.1 Bosch MG1CS032 |
| 1.2 Puretech 130 ch | Essence | 130 ch | 150 ch (+20) | 230 → 270 Nm | Valeo VD56.1 |
7 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 BlueHDI 8V 75 ch | Diesel | 75 ch | 120 ch (+45) | 230 → 280 Nm | Bosch EDC17C60 |
| 1.5 BlueHDI 100 ch | Diesel | 100 ch | 140 ch (+40) | 254 → 300 Nm | Bosch MD1CS003 |
| 1.6 BlueHDI 8V 100 ch | Diesel | 100 ch | 130 ch (+30) | 254 → 320 Nm | Bosch EDC17C60 |
| 1.6 BlueHDI 8V 120 ch | Diesel | 120 ch | 140 ch (+20) | 300 → 350 Nm | Bosch EDC17C60 |
| 1.2T Puretech 110 ch | Essence | 110 ch | 145 ch (+35) | 205 → 270 Nm | Valeo VD46.1 Valeo VD56.1 |
| 1.6 e-THP 165 ch | Essence | 165 ch | 190 ch (+25) | 240 → 320 Nm | Bosch MED17.4.4 |
| GTI 1.6 e-THP 208 ch | Essence | 208 ch | 225 ch (+17) | 275 → 360 Nm | Bosch MEVD17.4.4 |
12 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 HDI 8V 68 ch | Diesel | 68 ch | 90 ch (+22) | 160 → 210 Nm | Bosch EDC17C10 |
| 1.6 e-HDi 8V 92 ch | Diesel | 92 ch | 115 ch (+23) | 230 → 260 Nm | Bosch EDC17C10 |
| 1.4 VTi 95 ch | Diesel | 95 ch | 105 ch (+10) | 136 → 150 Nm | Bosch MEVD17.4.2 |
| 1.6 e-HDi 8V 115 ch | Diesel | 115 ch | 140 ch (+25) | 270 → 330 Nm | Bosch EDC17C10 Siemens Continental SID807 |
| 1.6 BlueHDI 8V 120 ch | Diesel | 120 ch | 140 ch (+20) | 300 → 350 Nm | Bosch EDC17C60 |
| 1.0 VTi 68 ch | Essence | 68 ch | 75 ch (+7) | 95 → 105 Nm | Valeo V46.11 |
| 1.2 VTi 82 ch | Essence | 82 ch | 92 ch (+10) | 118 → 130 Nm | Valeo V46.11 |
| 1.2T Puretech 110 ch | Essence | 110 ch | 145 ch (+35) | 205 → 270 Nm | Siemens Continental V46.1 |
| 1.6 VTi 120 ch | Essence | 120 ch | 135 ch (+15) | 160 → 180 Nm | Bosch MEV17.4.2 |
| 1.6 THP 155 ch | Essence | 155 ch | 190 ch (+35) | 260 → 310 Nm | Bosch MED17.4.2 |
| GTI 1.6 THP 200 ch | Essence | 200 ch | 225 ch (+25) | 275 → 360 Nm | Bosch MEVD17.4.4 Bosch MEVD17.4.2 |
| GTI 1.6 THP 208 ch | Essence | 208 ch | 225 ch (+17) | 300 → 360 Nm | Bosch MEVD17.4.4 |
Valeurs indicatives issues de la base de référence de notre configurateur ; le gain réel est confirmé après diagnostic de votre véhicule (état, kilométrage, entretien, boîte de vitesses).
Sur les 1.2 PureTech, on contrôle l'historique d'entretien avant toute reprogrammation : sur les versions concernées, la courroie de distribution baigne dans l'huile et la qualité de l'huile compte. Les 1.5 et 1.6 BlueHDi répondent très bien au Stage 1, surtout en couple à bas régime.
Calculateurs rencontrés sur ce modèle : Bosch EDC17C10, Bosch EDC17C60, Bosch MD1CS003, Bosch MED17.4.2, Bosch MED17.4.4, Bosch MEV17.4.2, Bosch MEVD17.4.2, Bosch MEVD17.4.4. On lit et on sauvegarde systématiquement le fichier d'origine avant toute modification.
Reprogrammation Stage 1 dès 190 €, essai routier inclus ; prix final confirmé au devis selon la motorisation. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les motorisations essence de la Peugeot 208 (12 dans notre base) peuvent faire l'objet d'une étude de conversion éthanol E85 par reprogrammation, après diagnostic. Tarif de départ affiché : dès 190 €. Tout savoir : notre guide de l'E85 · stations E85 et prix du jour.
Autres modèles proches : Peugeot 2008 · Citroën C3 · Opel Corsa · Renault Clio · tous les modèles.
Votre version n'est pas listée ? Demandez-nous, la base complète est dans le configurateur.
Nous contacter →Sur la génération la plus récente de notre base (2019 →), par exemple : 1.2 Puretech 100 ch : 100 → 150 ch ; 1.5 BlueHDi 100 ch : 100 → 140 ch ; 1.2 Puretech 130 ch : 130 → 150 ch. Ce sont des valeurs indicatives, confirmées après diagnostic.
Le Stage 1 démarre à 190 € (tarif de départ affiché sur notre site). Le prix final dépend de la motorisation et du calculateur ; il vous est confirmé dans le devis, avant tout engagement.
Une cartographie sérieuse reste dans les marges du moteur et de la transmission. On commence par un diagnostic, on sauvegarde le fichier d'origine et on refuse d'intervenir si l'état du véhicule ne le permet pas. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les versions essence peuvent faire l'objet d'une étude de conversion E85 par reprogrammation (dès 190 €), après diagnostic.
À domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique francophone (Mons, Charleroi, La Louvière, Tournai, Bruxelles…). Voir notre zone d'intervention.
Une modification de cartographie est une transformation du véhicule : réception, immatriculation, assurance et garantie constructeur dépendent de votre situation. On vous explique ce cadre avant l'intervention (CGV (article 8)).
