Cartographies et optimisations complémentaires — le détail complet de nos prestations, une par une.
Développées et validées pour votre moteur, couvertes par notre garantie.
Reprogrammations logicielles ciblées, à considérer selon l'état et l'usage de votre véhicule.
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Reprogrammation automobile (chiptuning, remap ECU, flash calculateur) sur la quasi-totalité des motorisations diesel et essence récentes.
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dCi (1.5, 1.6, 2.0) · HDi / BlueHDi (1.5, 1.6, 2.0) · TDI (1.6, 1.9, 2.0) · TSI (1.2, 1.4, 1.5, 2.0) · EcoBoost (1.0, 1.5, 2.0) · CDTI (1.3, 1.6, 2.0) · Multijet (1.3, 1.6, 2.0)
Reprogrammation boîte automatique et DSG sur demande — optimisation TCU pour des passages de rapport plus rapides et une meilleure réactivité.
Diagnostic automobile complet (lecture OBD, recherche de panne, code défaut) inclus avant chaque intervention, quelle que soit la marque ou la motorisation de votre véhicule.
Un diagnostic OBD précis avant toute reprogrammation, pour identifier la vraie cause plutôt que de simplement effacer le code défaut.
Ça peut venir d'un capteur NOx défectueux, d'un dosage AdBlue mal calibré ou d'un système SCR encrassé — un diagnostic précis évite de changer des pièces pour rien. Voir notre page optimisation AdBlue.
Régénérations forcées répétées, perte de puissance, voyant FAP/DPF allumé, surconsommation. Un diagnostic de pression différentielle permet de confirmer avant toute intervention.
Ralenti instable, perte de puissance à froid, voyant moteur, fumée noire à l'accélération. La vanne EGR recycle les gaz d'échappement et s'encrasse progressivement avec le kilométrage.
Pas toujours — une lecture de code défaut via valise diagnostic OBD2 permet de savoir immédiatement s'il s'agit d'un simple capteur ou d'un problème plus sérieux, avant d'effacer quoi que ce soit.
