Notre base de référence recense 47 motorisations de Ford Focus sur 4 générations (20 diesel, 27 essence). En moyenne, le Stage 1 y apporte environ +22 % de puissance ; le plus gros écart concerne la 2.0 TDCi 115 ch, de 115 à 175 ch. On intervient à domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique.
Voir mes gains exacts →8 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Ecoblue 95 ch | Diesel | 95 ch | 150 ch (+55) | 300 → 360 Nm | Bosch MD1CS005 |
| 1.5 Ecoblue 120 ch | Diesel | 120 ch | 150 ch (+30) | 300 → 360 Nm | Bosch MD1CS003 Bosch MD1CS005 |
| 2.0 Ecoblue 150 ch | Diesel | 150 ch | 190 ch (+40) | 370 → 440 Nm | Siemens/Continental SID212 Siemens/Continental EMS2511 |
| 1.0 Ecoboost 100 ch | Essence | 100 ch | 145 ch (+45) | 170 → 240 Nm | Bosch MED17.2.2 Bosch MG1CS016 |
| 1.0 Ecoboost 125 ch | Essence | 125 ch | 145 ch (+20) | 170 → 240 Nm | Bosch MG1CS016 Bosch MG1CS017 Bosch MED17.2 |
| 1.5 Ecoboost 150 ch | Essence | 150 ch | 190 ch (+40) | 240 → 300 Nm | Bosch MG1CS017 Bosch MG1CS016 |
| 1.5 Ecoboost 182 ch | Essence | 182 ch | 190 ch (+8) | 240 → 300 Nm | Bosch MG1CS017 Bosch MG1CS016 |
| 2.3 Ecoboost ST 280 ch | Essence | 280 ch | 300 ch (+20) | 420 → 480 Nm | Bosch MG1CS017 |
11 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TDCi 95 ch | Diesel | 95 ch | 135 ch (+40) | 270 → 310 Nm | Bosch EDC17C70 |
| 1.5 TDCi 105 ch | Diesel | 105 ch | 135 ch (+30) | 270 → 310 Nm | Bosch EDC17C70 |
| 1.5 TDCi 120 ch | Diesel | 120 ch | 140 ch (+20) | 270 → 320 Nm | Bosch EDC17C70 |
| 2.0 TDCi 150 ch | Diesel | 150 ch | 195 ch (+45) | 370 → 440 Nm | Delphi DCM6.1 |
| 2.0 TDCI ST 185 ch | Diesel | 185 ch | 215 ch (+30) | 400 → 450 Nm | Delphi DCM6.1 Bosch MED17.0 |
| 1.0 EcoBoost 100 ch | Essence | 100 ch | 145 ch (+45) | 170 → 240 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.7.2 Bosch MED17.0.7 |
| 1.0 EcoBoost 125 ch | Essence | 125 ch | 145 ch (+20) | 170 → 240 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.0.1 |
| 1.5 EcoBoost 150 ch | Essence | 150 ch | 190 ch (+40) | 240 → 340 Nm | Siemens Continental EMS2511 Siemens Continental EMS2510 Siemens Continental EMS24xx |
| 1.5 EcoBoost 182 ch | Essence | 182 ch | 190 ch (+8) | 240 → 340 Nm | Siemens Continental EMS2511 Siemens Continental EMS2510 Bosch MEDG17.0 |
| 2.0 EcoBoost ST 250 ch | Essence | 250 ch | 275 ch (+25) | 360 → 430 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MEDG17.0 |
| 2.3 EcoBoost RS 350 ch | Essence | 350 ch | 370 ch (+20) | 440 → 530 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.2.2 |
15 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDCi 95 ch | Diesel | 95 ch | 120 ch (+25) | 230 → 280 Nm | Bosch EDC17C10 Siemens Continental SID807 |
| 1.6 TDCi 105 ch | Diesel | 105 ch | 135 ch (+30) | 240 → 320 Nm | Bosch EDC17C10 |
| 1.6 TDCi 115 ch | Diesel | 115 ch | 140 ch (+25) | 270 → 330 Nm | Siemens Continental SID807 Bosch EDC17C10 |
| 2.0 TDCi 115 ch | Diesel | 115 ch | 175 ch (+60) | 300 → 400 Nm | Delphi DCM3.5 |
| 2.0 TDCi 136 ch | Diesel | 136 ch | 175 ch (+39) | 320 → 400 Nm | Siemens Continental SID206 Siemens Continental SID803 |
| 2.0 TDCi 140 ch | Diesel | 140 ch | 175 ch (+35) | 320 → 400 Nm | Delphi DCM3.5 |
| 2.0 TDCi 163 ch | Diesel | 163 ch | 200 ch (+37) | 340 → 415 Nm | Delphi DCM3.5 |
| 1.0 EcoBoost 100 ch | Essence | 100 ch | 145 ch (+45) | 170 → 240 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.0.1 |
| 1.6 Ti-VCT 105 ch | Essence | 105 ch | 115 ch (+10) | 150 → 165 Nm | Siemens Continental EMS2204 |
| 1.0 EcoBoost 125 ch | Essence | 125 ch | 145 ch (+20) | 200 → 240 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.0.1 |
| 1.6 Ti-VCT 125 ch | Essence | 125 ch | 135 ch (+10) | 160 → 175 Nm | Siemens Continental EMS2204 |
| 1.5 EcoBoost 150 ch | Essence | 150 ch | 190 ch (+40) | 240 → 300 Nm | Bosch MED17.0 |
| 1.6 EcoBoost 150 ch | Essence | 150 ch | 190 ch (+40) | 240 → 310 Nm | Bosch MED17.2.2 Bosch MED17 |
| 1.6 EcoBoost 182 ch | Essence | 182 ch | 205 ch (+23) | 240 → 310 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.0 |
| 2.0 ST EcoBoost 250 ch | Essence | 250 ch | 270 ch (+20) | 340 → 430 Nm | Bosch MED17.2 |
13 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDCi 90 ch | Diesel | 90 ch | 120 ch (+30) | 200 → 260 Nm | Bosch EDC16C34 Bosch EDC16C3 |
| 1.6 TDCi 100 ch | Diesel | 100 ch | 130 ch (+30) | 215 → 290 Nm | Bosch EDC16C34 |
| 1.6 TDCi 109 ch | Diesel | 109 ch | 140 ch (+31) | 245 → 315 Nm | Bosch EDC16C34 Bosch EDC16C3 |
| 1.8 TDCi 115 ch | Diesel | 115 ch | 145 ch (+30) | 280 → 350 Nm | Delphi MPC555 Siemens Continental SID206 Siemens Continental SID202 |
| 2.0 TDCi 136 ch | Diesel | 136 ch | 175 ch (+39) | 320 → 400 Nm | Siemens Continental SID803A Siemens Continental SID206 |
| 1.4i 80 ch | Essence | 80 ch | 87 ch (+7) | 124 → 135 Nm | Siemens Continental Simos 28 |
| 1.6i 16v 100 ch | Essence | 100 ch | 112 ch (+12) | 145 → 150 Nm | Siemens Continental Simos 28 |
| 1.6 Ti-VCT 115 ch | Essence | 115 ch | 140 ch (+25) | 155 → 175 Nm | Siemens Continental EMS |
| 1.8i 125 ch | Essence | 125 ch | 135 ch (+10) | 165 → 180 Nm | Siemens Continental Simos 29 Visteon 7M51ADA Ford ECV6 |
| 2.0i 16v 145 ch | Essence | 145 ch | 155 ch (+10) | 185 → 203 Nm | Ford EEC-VI |
| 2.5 Turbo ST 225 ch | Essence | 225 ch | 255 ch (+30) | 320 → 400 Nm | Bosch ME9 |
| RS 305 ch | Essence | 305 ch | 350 ch (+45) | 440 → 540 Nm | Bosch ME9 |
| RS500 350 ch | Essence | 350 ch | 370 ch (+20) | 460 → 560 Nm | Bosch ME9 |
Valeurs indicatives issues de la base de référence de notre configurateur ; le gain réel est confirmé après diagnostic de votre véhicule (état, kilométrage, entretien, boîte de vitesses).
Focus récente : 1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBlue et 2.0 EcoBlue diesel ; générations précédentes en 1.6 et 2.0 TDCi. Les ST et RS sont traitées au cas par cas.
Calculateurs rencontrés sur ce modèle : Bosch EDC16C3, Bosch EDC16C34, Bosch EDC17C10, Bosch EDC17C70, Bosch MD1CS003, Bosch MD1CS005, Bosch ME9, Bosch MED17. On lit et on sauvegarde systématiquement le fichier d'origine avant toute modification.
Reprogrammation Stage 1 dès 190 €, essai routier inclus ; prix final confirmé au devis selon la motorisation. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les motorisations essence de la Ford Focus (27 dans notre base) peuvent faire l'objet d'une étude de conversion éthanol E85 par reprogrammation, après diagnostic. Tarif de départ affiché : dès 190 €. Tout savoir : notre guide de l'E85 · stations E85 et prix du jour.
Autres modèles proches : Ford Fiesta · Ford Kuga · Volkswagen Golf · Opel Astra · tous les modèles.
Votre version n'est pas listée ? Demandez-nous, la base complète est dans le configurateur.
Nous contacter →Sur la génération la plus récente de notre base (2018 →), par exemple : 1.5 Ecoblue 95 ch : 95 → 150 ch ; 1.0 Ecoboost 100 ch : 100 → 145 ch ; 1.5 Ecoboost 150 ch : 150 → 190 ch. Ce sont des valeurs indicatives, confirmées après diagnostic.
Le Stage 1 démarre à 190 € (tarif de départ affiché sur notre site). Le prix final dépend de la motorisation et du calculateur ; il vous est confirmé dans le devis, avant tout engagement.
Une cartographie sérieuse reste dans les marges du moteur et de la transmission. On commence par un diagnostic, on sauvegarde le fichier d'origine et on refuse d'intervenir si l'état du véhicule ne le permet pas. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les versions essence peuvent faire l'objet d'une étude de conversion E85 par reprogrammation (dès 190 €), après diagnostic.
À domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique francophone (Mons, Charleroi, La Louvière, Tournai, Bruxelles…). Voir notre zone d'intervention.
Une modification de cartographie est une transformation du véhicule : réception, immatriculation, assurance et garantie constructeur dépendent de votre situation. On vous explique ce cadre avant l'intervention (CGV (article 8)).
