Notre base de référence recense 30 motorisations de Ford Kuga sur 4 générations (15 diesel, 15 essence). En moyenne, le Stage 1 y apporte environ +26 % de puissance ; le plus gros écart concerne la 2.0 TDCi 120 ch, de 120 à 200 ch. On intervient à domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique.
Voir mes gains exacts →6 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Ecoblue 120 ch | Diesel | 120 ch | 150 ch (+30) | 300 → 360 Nm | Bosch MD1CS005 |
| 2.0 Ecoblue 190 ch | Diesel | 190 ch | 210 ch (+20) | 400 → 450 Nm | Siemens/Continental SID212 EVO |
| 1.5T Ecoboost 120 ch | Essence | 120 ch | 190 ch (+70) | 240 → 340 Nm | Siemens Continental EMS2510 |
| 1.5T Ecoboost 150 ch | Essence | 150 ch | 190 ch (+40) | 240 → 340 Nm | Siemens Continental EMS2510 Bosch MG1CS016 |
| 1.5T Ecoboost 182 ch | Essence | 182 ch | 190 ch (+8) | 240 → 340 Nm | Siemens Continental EMS2511 Bosch MG1CS017 |
| 2.0T Ecoboost 242 ch | Essence | 242 ch | 270 ch (+28) | 394 → 420 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MG1CS017 |
8 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TDCi 120 ch | Diesel | 120 ch | 145 ch (+25) | 270 → 320 Nm | Bosch EDC17C70 |
| 2.0 TDCi 120 ch | Diesel | 120 ch | 200 ch (+80) | 310 → 450 Nm | Delphi DCM6.1 |
| 2.0 TDCi 150 ch | Diesel | 150 ch | 200 ch (+50) | 370 → 450 Nm | Delphi DCM6.1 Delphi DCM3.5 |
| 2.0 TDCi 180 ch | Diesel | 180 ch | 200 ch (+20) | 400 → 450 Nm | Delphi DCM6.1 |
| 1.5T Ecoboost 120 ch | Essence | 120 ch | 190 ch (+70) | 240 → 300 Nm | Siemens Continental EMS2511 Siemens Continental EMS2510 |
| 1.5T Ecoboost 150 ch | Essence | 150 ch | 190 ch (+40) | 240 → 300 Nm | Bosch MED17.0 Siemens Continental EMS24xx Siemens Continental EMS2511 Siemens Continental EMS2510 |
| 1.5T Ecoboost 182 ch | Essence | 182 ch | 190 ch (+8) | 240 → 300 Nm | Bosch MED17.0 Siemens Continental EMS2511 |
| 2.0T Ecoboost 245 ch | Essence | 245 ch | 270 ch (+25) | 394 → 430 Nm | Bosch MED17.2.2 Bosch MED17.0 Bosch MEDG17.0 |
12 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDCi 95 ch | Diesel | 95 ch | 120 ch (+25) | 200 → 270 Nm | — |
| 2.0 TDCi 120 ch | Diesel | 120 ch | 185 ch (+65) | 310 → 420 Nm | Delphi DCM6.X |
| 2.0 TDCi 140 ch | Diesel | 140 ch | 175 ch (+35) | 320 → 400 Nm | Delphi DCM3.5 |
| 2.0 TDCi 150 ch | Diesel | 150 ch | 195 ch (+45) | 370 → 440 Nm | Delphi DCM3.5 Delphi DCM6.1 |
| 2.0 TDCi 163 ch | Diesel | 163 ch | 200 ch (+37) | 340 → 415 Nm | Delphi DCM3.5 |
| 2.0 TDCi 180 ch | Diesel | 180 ch | 200 ch (+20) | 400 → 450 Nm | Delphi DCM6.1 |
| 1.5 EcoBoost 120 ch | Essence | 120 ch | 190 ch (+70) | 240 → 300 Nm | Bosch MED17 |
| 1.5 EcoBoost 150 ch | Essence | 150 ch | 190 ch (+40) | 240 → 300 Nm | Bosch MED17 Siemens Continental EMS24xx Siemens Continental EMS2511 |
| 1.6 EcoBoost 150 ch | Essence | 150 ch | 195 ch (+45) | 240 → 300 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.0.1 |
| 1.5 EcoBoost 182 ch | Essence | 182 ch | 205 ch (+23) | 240 → 300 Nm | Bosch MED17.2 |
| 1.6 EcoBoost 182 ch | Essence | 182 ch | 205 ch (+23) | 240 → 330 Nm | Bosch MED17.2.2 Siemens Continental EMS2511 |
| 2.0 EcoBoost 240 ch | Essence | 240 ch | 270 ch (+30) | 340 → 420 Nm | Bosch MED17.2.2 Bosch MED17.0 |
4 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi 136 ch | Diesel | 136 ch | 175 ch (+39) | 320 → 400 Nm | Siemens Continental SID803A Siemens Continental SID202 Siemens Continental SID206 Delphi DCM3.5 |
| 2.0 TDCi 140 ch | Diesel | 140 ch | 175 ch (+35) | 320 → 400 Nm | Delphi DCM3.5 Siemens Continental SID206 |
| 2.0 TDCi 163 ch | Diesel | 163 ch | 190 ch (+27) | 340 → 410 Nm | Delphi DCM3.5 |
| 2.5 Turbo 200 ch | Essence | 200 ch | 260 ch (+60) | 320 → 400 Nm | Bosch ME9 |
Valeurs indicatives issues de la base de référence de notre configurateur ; le gain réel est confirmé après diagnostic de votre véhicule (état, kilométrage, entretien, boîte de vitesses).
Le Kuga est très vendu en 2.0 TDCi / EcoBlue et en 1.5 EcoBoost. Sur les versions hybrides et hybrides rechargeables, nous n'intervenons pas.
Calculateurs rencontrés sur ce modèle : Bosch EDC17C70, Bosch MD1CS005, Bosch ME9, Bosch MED17, Bosch MED17.0, Bosch MED17.0.1, Bosch MED17.2, Bosch MED17.2.2. On lit et on sauvegarde systématiquement le fichier d'origine avant toute modification.
Reprogrammation Stage 1 dès 190 €, essai routier inclus ; prix final confirmé au devis selon la motorisation. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les motorisations essence de la Ford Kuga (15 dans notre base) peuvent faire l'objet d'une étude de conversion éthanol E85 par reprogrammation, après diagnostic. Tarif de départ affiché : dès 190 €. Tout savoir : notre guide de l'E85 · stations E85 et prix du jour.
Autres modèles proches : Ford Focus · Volkswagen Tiguan · Peugeot 3008 · Renault Kadjar · tous les modèles.
Votre version n'est pas listée ? Demandez-nous, la base complète est dans le configurateur.
Nous contacter →Sur la génération la plus récente de notre base (2019 →), par exemple : 1.5T Ecoboost 120 ch : 120 → 190 ch ; 1.5T Ecoboost 150 ch : 150 → 190 ch ; 1.5 Ecoblue 120 ch : 120 → 150 ch. Ce sont des valeurs indicatives, confirmées après diagnostic.
Le Stage 1 démarre à 190 € (tarif de départ affiché sur notre site). Le prix final dépend de la motorisation et du calculateur ; il vous est confirmé dans le devis, avant tout engagement.
Une cartographie sérieuse reste dans les marges du moteur et de la transmission. On commence par un diagnostic, on sauvegarde le fichier d'origine et on refuse d'intervenir si l'état du véhicule ne le permet pas. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les versions essence peuvent faire l'objet d'une étude de conversion E85 par reprogrammation (dès 190 €), après diagnostic.
À domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique francophone (Mons, Charleroi, La Louvière, Tournai, Bruxelles…). Voir notre zone d'intervention.
Une modification de cartographie est une transformation du véhicule : réception, immatriculation, assurance et garantie constructeur dépendent de votre situation. On vous explique ce cadre avant l'intervention (CGV (article 8)).
