Notre base de référence recense 40 motorisations de Ford Fiesta sur 4 générations (14 diesel, 26 essence). En moyenne, le Stage 1 y apporte environ +21 % de puissance ; le plus gros écart concerne la 1.0T Ecoboost 95 ch, de 95 à 145 ch. On intervient à domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique.
Voir mes gains exacts →7 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TDCi 85 ch | Diesel | 85 ch | 120 ch (+35) | 215 → 270 Nm | Bosch EDC17C70 |
| 1.5 TDCi 120 ch | Diesel | 120 ch | 145 ch (+25) | 270 → 320 Nm | Bosch MD1CS005 Bosch EDC17C70 Bosch EDC17C10 |
| 1.0T Ecoboost 95 ch | Essence | 95 ch | 145 ch (+50) | 170 → 240 Nm | Bosch MG1CS016 Bosch ME17.0.3 |
| 1.0T Ecoboost 100 ch | Essence | 100 ch | 145 ch (+45) | 170 → 240 Nm | Bosch MED17.0.7 Bosch MEDG17.0 Bosch MG1CS016 Bosch MED17.0.1 |
| 1.0T Ecoboost 125 ch | Essence | 125 ch | 145 ch (+20) | 170 → 240 Nm | Bosch MED17.0.1 Bosch MG1CS016 |
| 1.0T Ecoboost 140 ch | Essence | 140 ch | 145 ch (+5) | 180 → 240 Nm | Bosch MED17.0.7 Bosch MG1CS016 |
| 1.5T Ecoboost 200 ch | Essence | 200 ch | 230 ch (+30) | 290 → 370 Nm | Bosch MG1CS016 |
13 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TDCI 75 ch | Diesel | 75 ch | 95 ch (+20) | 185 → 245 Nm | Bosch EDC17C10 Bosch EDC17C70 |
| 1.5 TDCI 95 ch | Diesel | 95 ch | 115 ch (+20) | 215 → 250 Nm | Bosch EDC17C70 |
| 1.6 TDCI 95 ch | Diesel | 95 ch | 120 ch (+25) | 200 → 260 Nm | Bosch EDC17C10 Siemens Continental SID807EVO Bosch EDC17C70 |
| 1.6 TDCI 95 ch 87gr CO2 | Diesel | 95 ch | 115 ch (+20) | 200 → 260 Nm | Bosch EDC17C10 |
| 1.0i 65 ch | Essence | 65 ch | 80 ch (+15) | 105 → 110 Nm | Bosch MED17.2 |
| 1.0i 80 ch | Essence | 80 ch | 90 ch (+10) | 105 → 120 Nm | Bosch MED17.2 |
| 1.0 EcoBoost 100 ch | Essence | 100 ch | 145 ch (+45) | 170 → 240 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.0.1 |
| 1.6 Ti-VCT 105 ch | Essence | 105 ch | 115 ch (+10) | 150 → 165 Nm | Bosch ME17.0 |
| 1.5 Ti-VCT 112 ch | Essence | 112 ch | 135 ch (+23) | 140 → 180 Nm | Siemens Continental EMS2510 |
| 1.0 EcoBoost 125 ch | Essence | 125 ch | 145 ch (+20) | 200 → 240 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.0.1 Bosch MED17.0.7 |
| 1.0 EcoBoost 140 ch | Essence | 140 ch | 150 ch (+10) | 200 → 250 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.0.7 |
| ST - 1.6T 182 ch | Essence | 182 ch | 205 ch (+23) | 290 → 330 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.0.1 |
| ST200 - 1.6T 200 ch | Essence | 200 ch | 225 ch (+25) | 290 → 330 Nm | Bosch MED17.2 Bosch MED17.0.1 |
12 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TDCI 68 ch | Diesel | 68 ch | 92 ch (+24) | 160 → 210 Nm | Bosch EDC17C10 Siemens Continental SID206 |
| 1.4 TDCI 70 ch | Diesel | 70 ch | 92 ch (+22) | 160 → 210 Nm | Bosch EDC17C10 |
| 1.6 TDCI 90 ch | Diesel | 90 ch | 115 ch (+25) | 204 → 260 Nm | Bosch EDC16C34 |
| 1.5 TDCI 95 ch | Diesel | 95 ch | 115 ch (+20) | 200 → 240 Nm | Bosch EDC17C70 |
| 1.6 TDCI 95 ch | Diesel | 95 ch | 115 ch (+20) | 205 → 260 Nm | Bosch EDC17C10 |
| 1.25i 60 ch | Essence | 60 ch | 82 ch (+22) | 114 → 116 Nm | Siemens Continental EMS2102 |
| 1.25i 80 ch | Essence | 80 ch | 82 ch (+2) | 114 → 116 Nm | Siemens Continental EMS2102 |
| 1.4i 16v 96 ch | Essence | 96 ch | 105 ch (+9) | 128 → 142 Nm | Siemens Continental EMS2102 |
| 1.6 TI-VCT 105 ch | Essence | 105 ch | 140 ch (+35) | 152 → 175 Nm | Siemens Continental EMS2211 |
| 1.6 TI-VCT 120 ch | Essence | 120 ch | 140 ch (+20) | 152 → 175 Nm | Siemens Continental EMS2205 |
| 1.6i 120 ch | Essence | 120 ch | 132 ch (+12) | 152 → 167 Nm | Siemens Continental EMS2211 Siemens Continental EMS2205 |
| 1.6T STCI 180 ch | Essence | 180 ch | 205 ch (+25) | 240 → 320 Nm | Bosch MED9 |
8 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TDCI 68 ch | Diesel | 68 ch | 92 ch (+24) | 160 → 210 Nm | Siemens Continental SID804 Siemens Continental SID802 |
| 1.4 TDCI 70 ch | Diesel | 70 ch | 92 ch (+22) | 160 → 210 Nm | Siemens Continental SID804 |
| 1.6 TDCI 16v 90 ch | Diesel | 90 ch | 115 ch (+25) | 204 → 260 Nm | Bosch EDC16C34 |
| 1.25i 16v 70 ch | Essence | 70 ch | 77 ch (+7) | 106 → 120 Nm | Siemens Continental Simos 22 |
| 1.3i 70 ch | Essence | 70 ch | 77 ch (+7) | 106 → 120 Nm | Siemens Continental SIM210 |
| 1.4i 16v 80 ch | Essence | 80 ch | 89 ch (+9) | 124 → 140 Nm | Siemens Continental Simos 22 |
| 1.6i 16v 100 ch | Essence | 100 ch | 110 ch (+10) | 146 → 160 Nm | Siemens Continental Simos 22 |
| 2.0i 16v ST 150 ch | Essence | 150 ch | 165 ch (+15) | 190 → 205 Nm | Ford EEC-VI |
Valeurs indicatives issues de la base de référence de notre configurateur ; le gain réel est confirmé après diagnostic de votre véhicule (état, kilométrage, entretien, boîte de vitesses).
Le 1.0 EcoBoost 3 cylindres est la star de la Fiesta, du 100 au 140 ch ; côté diesel, le 1.5 TDCi. La Fiesta ST (1.5 EcoBoost 3 cylindres) a sa propre approche.
Calculateurs rencontrés sur ce modèle : Bosch EDC16C34, Bosch EDC17C10, Bosch EDC17C70, Bosch MD1CS005, Bosch ME17.0, Bosch ME17.0.3, Bosch MED17.0.1, Bosch MED17.0.7. On lit et on sauvegarde systématiquement le fichier d'origine avant toute modification.
Reprogrammation Stage 1 dès 190 €, essai routier inclus ; prix final confirmé au devis selon la motorisation. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les motorisations essence de la Ford Fiesta (26 dans notre base) peuvent faire l'objet d'une étude de conversion éthanol E85 par reprogrammation, après diagnostic. Tarif de départ affiché : dès 190 €. Tout savoir : notre guide de l'E85 · stations E85 et prix du jour.
Autres modèles proches : Ford Focus · Opel Corsa · Peugeot 208 · Renault Clio · tous les modèles.
Votre version n'est pas listée ? Demandez-nous, la base complète est dans le configurateur.
Nous contacter →Sur la génération la plus récente de notre base (MK8 - 2017 →), par exemple : 1.0T Ecoboost 95 ch : 95 → 145 ch ; 1.0T Ecoboost 100 ch : 100 → 145 ch ; 1.5 TDCi 85 ch : 85 → 120 ch. Ce sont des valeurs indicatives, confirmées après diagnostic.
Le Stage 1 démarre à 190 € (tarif de départ affiché sur notre site). Le prix final dépend de la motorisation et du calculateur ; il vous est confirmé dans le devis, avant tout engagement.
Une cartographie sérieuse reste dans les marges du moteur et de la transmission. On commence par un diagnostic, on sauvegarde le fichier d'origine et on refuse d'intervenir si l'état du véhicule ne le permet pas. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les versions essence peuvent faire l'objet d'une étude de conversion E85 par reprogrammation (dès 190 €), après diagnostic.
À domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique francophone (Mons, Charleroi, La Louvière, Tournai, Bruxelles…). Voir notre zone d'intervention.
Une modification de cartographie est une transformation du véhicule : réception, immatriculation, assurance et garantie constructeur dépendent de votre situation. On vous explique ce cadre avant l'intervention (CGV (article 8)).
