Notre base de référence recense 33 motorisations de Citroën C3 sur 4 générations (17 diesel, 16 essence). En moyenne, le Stage 1 y apporte environ +24 % de puissance ; le plus gros écart concerne la 1.6 BlueHDI 8V 75 ch, de 75 à 120 ch. On intervient à domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique.
Voir mes gains exacts →3 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDI 102 ch | Diesel | 102 ch | 140 ch (+38) | 250 → 300 Nm | Bosch MD1CS003 |
| 1.2 PureTech 83 ch | Essence | 83 ch | 92 ch (+9) | 118 → 130 Nm | Valeo VD56.1 |
| 1.2 PureTech 110 ch | Essence | 110 ch | 145 ch (+35) | 205 → 270 Nm | Valeo VD56.1 |
10 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 HDI 68 ch | Diesel | 68 ch | 90 ch (+22) | 160 → 210 Nm | Bosch EDC17C10 |
| 1.6 BlueHDI 8V 75 ch | Diesel | 75 ch | 120 ch (+45) | 233 → 280 Nm | Bosch EDC17C10 Bosch EDC17C60 |
| 1.6 e-HDI 8V 92 ch | Diesel | 92 ch | 115 ch (+23) | 230 → 260 Nm | Bosch EDC17C10 |
| 1.5 BlueHDI 100 ch | Diesel | 100 ch | 140 ch (+40) | 250 → 300 Nm | Bosch MD1CS003 |
| 1.6 BlueHDI 8V 100 ch | Diesel | 100 ch | 130 ch (+30) | 254 → 320 Nm | Bosch EDC17C60 |
| 1.6 e-HDI 8V 115 ch | Diesel | 115 ch | 140 ch (+25) | 270 → 320 Nm | — |
| 1.0 PureTech 68 ch | Essence | 68 ch | 99 ch (+31) | 116 → 140 Nm | Valeo V46.11 Valeo VD56.1 |
| 1.2 PureTech 82 ch | Essence | 82 ch | 92 ch (+10) | 116 → 130 Nm | Valeo VD46.1 Valeo VD56.1 |
| 1.2 PureTech 110 ch | Essence | 110 ch | 145 ch (+35) | 205 → 270 Nm | Valeo VD46.1 Valeo VD56.1 |
| 1.6 VTi 120 ch | Essence | 120 ch | 135 ch (+15) | 156 → 180 Nm | — |
12 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 HDI 8V 70 ch | Diesel | 70 ch | 90 ch (+20) | 160 → 210 Nm | Bosch EDC17C10 Siemens/Continental SID804 |
| 1.6 HDI 16V 90 ch | Diesel | 90 ch | 115 ch (+25) | 215 → 260 Nm | Bosch EDC16C34 |
| 1.6 HDI 8V 92 ch | Diesel | 92 ch | 115 ch (+23) | 230 → 260 Nm | Bosch EDC17C10 |
| 1.6 HDI 16V 110 ch | Diesel | 110 ch | 135 ch (+25) | 240 → 300 Nm | Siemens/Continental SID807 |
| 1.6 HDI 8V 112 ch | Diesel | 112 ch | 140 ch (+28) | 270 → 330 Nm | Bosch EDC17C10 |
| 1.6 e-HDI 8V 115 ch | Diesel | 115 ch | 140 ch (+25) | 270 → 320 Nm | Bosch EDC17C10 |
| 1.1i 61 ch | Essence | 61 ch | 68 ch (+7) | 95 → 105 Nm | Marelli IAW48P2 |
| 1.0 VTi 68 ch | Essence | 68 ch | 75 ch (+7) | 116 → 130 Nm | Valeo V46.11 |
| 1.4i 75 ch | Essence | 75 ch | 83 ch (+8) | 120 → 134 Nm | Marelli IAW 6LP |
| 1.2 VTi 82 ch | Essence | 82 ch | 102 ch (+20) | 116 → 130 Nm | Valeo V46.11 |
| 1.4 VTI 95 ch | Essence | 95 ch | 105 ch (+10) | 135 → 150 Nm | Bosch MEV17.4 |
| 1.6 VTi 120 ch | Essence | 120 ch | 135 ch (+15) | 156 → 180 Nm | Bosch MEV17.4.2 |
8 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 HDi 8V 70 ch | Diesel | 70 ch | 90 ch (+20) | 150 → 200 Nm | Siemens/Continental SID802 Bosch EDC16C34 Siemens/Continental SID806 Siemens/Continental SID804 |
| 1.4 HDi 90 ch | Diesel | 90 ch | 115 ch (+25) | 215 → 260 Nm | Delphi DDCR |
| 1.6 HDi 16V 90 ch | Diesel | 90 ch | 115 ch (+25) | 215 → 260 Nm | Bosch EDC16C34 |
| 1.6 HDiF 16V 110 ch | Diesel | 110 ch | 135 ch (+25) | 240 → 290 Nm | Bosch EDC16C34 |
| 1.1i 60 ch | Essence | 60 ch | 72 ch (+12) | 94 → 104 Nm | Marelli IAW48P2 Valeo J34P |
| 1.4i 75 ch | Essence | 75 ch | 83 ch (+8) | 120 → 134 Nm | Valeo J34P |
| 1.4i 16v 90 ch | Essence | 90 ch | 102 ch (+12) | 133 → 148 Nm | Marelli IAW 6LP |
| 1.6i 16v 110 ch | Essence | 110 ch | 120 ch (+10) | 147 → 165 Nm | Bosch ME7.4.4 |
Valeurs indicatives issues de la base de référence de notre configurateur ; le gain réel est confirmé après diagnostic de votre véhicule (état, kilométrage, entretien, boîte de vitesses).
Depuis 2016, la C3 utilise la même base mécanique que la 208 : 1.2 PureTech 82/110 et BlueHDi. Les précautions d'entretien des PureTech s'appliquent ; sur les anciennes générations, les 1.4 et 1.6 HDi restent très courants.
Calculateurs rencontrés sur ce modèle : Bosch EDC16C34, Bosch EDC17C10, Bosch EDC17C60, Bosch MD1CS003, Bosch ME7.4.4, Bosch MEV17.4, Bosch MEV17.4.2, Delphi DDCR. On lit et on sauvegarde systématiquement le fichier d'origine avant toute modification.
Reprogrammation Stage 1 dès 190 €, essai routier inclus ; prix final confirmé au devis selon la motorisation. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les motorisations essence de la Citroën C3 (16 dans notre base) peuvent faire l'objet d'une étude de conversion éthanol E85 par reprogrammation, après diagnostic. Tarif de départ affiché : dès 190 €. Tout savoir : notre guide de l'E85 · stations E85 et prix du jour.
Autres modèles proches : Peugeot 208 · Renault Clio · Citroën C4 · Opel Corsa · tous les modèles.
Votre version n'est pas listée ? Demandez-nous, la base complète est dans le configurateur.
Nous contacter →Sur la génération la plus récente de notre base (2020 →), par exemple : 1.5 BlueHDI 102 ch : 102 → 140 ch ; 1.2 PureTech 110 ch : 110 → 145 ch ; 1.2 PureTech 83 ch : 83 → 92 ch. Ce sont des valeurs indicatives, confirmées après diagnostic.
Le Stage 1 démarre à 190 € (tarif de départ affiché sur notre site). Le prix final dépend de la motorisation et du calculateur ; il vous est confirmé dans le devis, avant tout engagement.
Une cartographie sérieuse reste dans les marges du moteur et de la transmission. On commence par un diagnostic, on sauvegarde le fichier d'origine et on refuse d'intervenir si l'état du véhicule ne le permet pas. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les versions essence peuvent faire l'objet d'une étude de conversion E85 par reprogrammation (dès 190 €), après diagnostic.
À domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique francophone (Mons, Charleroi, La Louvière, Tournai, Bruxelles…). Voir notre zone d'intervention.
Une modification de cartographie est une transformation du véhicule : réception, immatriculation, assurance et garantie constructeur dépendent de votre situation. On vous explique ce cadre avant l'intervention (CGV (article 8)).
