Notre base de référence recense 56 motorisations de Audi A3 sur 5 générations (27 diesel, 29 essence). En moyenne, le Stage 1 y apporte environ +28 % de puissance ; le plus gros écart concerne la E-Tron 204 ch, de 204 à 285 ch. On intervient à domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique.
Voir mes gains exacts →2 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 TDI (2.0D) 116 ch | Diesel | 116 ch | 195 ch (+79) | 300 → 430 Nm | Bosch MD1CS004 |
| 35 TDI (2.0D) 150 ch | Diesel | 150 ch | 195 ch (+45) | 360 → 430 Nm | Bosch MD1 Bosch EDC17C74 |
8 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI 110 ch | Diesel | 110 ch | 150 ch (+40) | 250 → 330 Nm | Delphi DCM6.2 Bosch EDC17C74 Siemens/Continental DQ200-G2_PQ |
| 1.6 TDI 116 ch | Diesel | 116 ch | 150 ch (+34) | 250 → 330 Nm | Bosch EDC17C64 Delphi DCM6.2 |
| 2.0 TDI 150 ch | Diesel | 150 ch | 195 ch (+45) | 340 → 430 Nm | Bosch EDC17C64 Bosch EDC17C74 |
| 2.0 TDI 184 ch | Diesel | 184 ch | 220 ch (+36) | 380 → 450 Nm | Bosch EDC17C64 Bosch EDC17C74 |
| 1.0 TFSI 115 ch | Essence | 115 ch | 140 ch (+25) | 200 → 240 Nm | Bosch MED17.5.21 Bosch MED17.5.27 Bosch MED17.1.27 |
| 1.4 TFSI (COD) 150 ch | Essence | 150 ch | 170 ch (+20) | 250 → 300 Nm | Bosch MED17.5.25 Bosch MED17.1.27 |
| 1.5 TFSI COD 150 ch | Essence | 150 ch | 185 ch (+35) | 250 → 310 Nm | Bosch MG1CS011 |
| 2.0 TFSI 190 ch | Essence | 190 ch | 245 ch (+55) | 320 → 430 Nm | Bosch MG1CS001 Bosch MG1CS111 |
20 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI 105 ch | Diesel | 105 ch | 150 ch (+45) | 250 → 330 Nm | Bosch EDC17C64 Siemens/Continental PCR 2.1 Siemens/Continental DQ200 Gen2 |
| 1.6 TDI 110 ch | Diesel | 110 ch | 150 ch (+40) | 250 → 330 Nm | Bosch EDC17C64 Delphi DCM6.2 Bosch EDC17C74 |
| 2.0 TDI CR 110 ch | Diesel | 110 ch | 190 ch (+80) | 250 → 420 Nm | Bosch EDC17C64 |
| 2.0 TDI CR 136 ch | Diesel | 136 ch | 190 ch (+54) | 320 → 420 Nm | Bosch EDC17C64 Bosch EDC17C74 |
| 2.0 TDI CR 143 ch | Diesel | 143 ch | 190 ch (+47) | 320 → 420 Nm | Bosch EDC17C64 |
| 2.0 TDI CR 150 ch | Diesel | 150 ch | 190 ch (+40) | 320 → 420 Nm | Bosch EDC17C64 Bosch EDC17C74 |
| 2.0 TDI CR 184 ch | Diesel | 184 ch | 220 ch (+36) | 380 → 430 Nm | Bosch EDC17C64 Bosch EDC17C74 |
| 1.2 TSI 105 ch | Essence | 105 ch | 140 ch (+35) | 175 → 235 Nm | Bosch MED17.5.21 Siemens/Continental Simos 10 |
| 1.2 TFSI 110 ch | Essence | 110 ch | 140 ch (+30) | 175 → 235 Nm | Bosch MED17.5.25 |
| 1.4 TGI G-Tron 110 ch | Essence | 110 ch | 145 ch (+35) | 200 → 250 Nm | Bosch MED17.5.21 Bosch MED17.5.25 |
| 1.4 TFSI 122 ch (CMBA-CPVA) | Essence | 122 ch | 155 ch (+33) | 200 → 270 Nm | Bosch MED17.5.21 |
| 1.4 TFSI 125 ch (CMBA-CPVA) | Essence | 125 ch | 155 ch (+30) | 200 → 270 Nm | Bosch MED17.5.21 |
| 1.4 TFSI 125 ch (CZCA) | Essence | 125 ch | 155 ch (+30) | 200 → 270 Nm | Bosch MED17.5.25 |
| 1.4 TFSI 140 ch (CHPA-CPTA) | Essence | 140 ch | 170 ch (+30) | 250 → 300 Nm | Bosch MED17.5.21 |
| 1.4 TFSI 150 ch | Essence | 150 ch | 170 ch (+20) | 250 → 320 Nm | Bosch MED17.5.25 Bosch MED17.1.21 |
| 1.8 TFSI 180 ch | Essence | 180 ch | 240 ch (+60) | 250 → 370 Nm | Siemens/Continental Simos 12 Siemens/Continental Simos 18 |
| E-Tron 204 ch | Essence | 204 ch | 285 ch (+81) | 350 → 480 Nm | Bosch MED17.1.21 |
| 2.0 TFSI 220 ch | Essence | 220 ch | 300 ch (+80) | 258 → 380 Nm | Siemens/Continental Simos 12 Siemens/Continental Simos 18 |
| S3 2.0 TFSI 300 ch | Essence | 300 ch | 360 ch (+60) | 380 → 480 Nm | Siemens/Continental Simos 12 Siemens/Continental Simos 18 |
| RS3 2.5 TFSI 367 ch | Essence | 367 ch | 420 ch (+53) | 465 → 620 Nm | Bosch MED17.1.1 |
13 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI 90 ch | Diesel | 90 ch | 140 ch (+50) | 230 → 320 Nm | Siemens/Continental PCR 2.1 |
| 1.6 TDI 105 ch | Diesel | 105 ch | 140 ch (+35) | 250 → 320 Nm | Siemens/Continental PCR 2.1 Bosch EDC17C64 |
| 1.9 TDI 105 ch | Diesel | 105 ch | 140 ch (+35) | 250 → 340 Nm | Bosch EDC16U34 |
| 2.0 TDI CR 136 ch | Diesel | 136 ch | 185 ch (+49) | 320 → 400 Nm | Bosch EDC17C46 Bosch EDC17CP14 |
| 2.0 TDI CR 140 ch | Diesel | 140 ch | 185 ch (+45) | 320 → 400 Nm | Bosch EDC17C46 Bosch EDC17CP14 Bosch EDC17CP20 |
| 2.0 TDI CR 163 ch | Diesel | 163 ch | 205 ch (+42) | 350 → 430 Nm | Bosch EDC17C46 Bosch EDC17CP14 |
| 2.0 TDI CR 170 ch | Diesel | 170 ch | 205 ch (+35) | 350 → 430 Nm | Bosch EDC17CP14 Bosch EDC17C46 |
| 1.2 TFSI 105 ch | Essence | 105 ch | 140 ch (+35) | 175 → 225 Nm | Bosch MED17.5.21 Siemens/Continental Simos 10.13 |
| 1.4 TFSI 122 ch | Essence | 122 ch | 150 ch (+28) | 200 → 265 Nm | Bosch MED17.5.5 Bosch MED17.5.21 |
| 1.4 TFSI 125 ch | Essence | 125 ch | 150 ch (+25) | 200 → 265 Nm | Bosch MED17.5.20 Bosch MED17.5.5 Bosch MED17.5.25 |
| 1.8 TFSI 160 ch | Essence | 160 ch | 210 ch (+50) | 250 → 340 Nm | Bosch MED17.5 |
| 2.0 TFSI 200 ch | Essence | 200 ch | 250 ch (+50) | 280 → 360 Nm | Bosch MED17.5 Bosch MED17.5.2 |
| 3.2 V6 250 ch | Essence | 250 ch | 265 ch (+15) | 320 → 340 Nm | Bosch ME7.1.1 |
13 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI 105 ch | Diesel | 105 ch | 140 ch (+35) | 250 → 340 Nm | Bosch EDC16U1 Bosch EDC16U31 Bosch EDC16U34 |
| 2.0 TDI 136 ch | Diesel | 136 ch | 175 ch (+39) | 320 → 395 Nm | Bosch EDC16U Bosch EDC17C46 Bosch EDC16U34 |
| 2.0 TDI DPF 136 ch | Diesel | 136 ch | 175 ch (+39) | 320 → 380 Nm | Bosch EDC16U Bosch EDC17C46 |
| 2.0 TDI 140 ch | Diesel | 140 ch | 175 ch (+35) | 320 → 395 Nm | Bosch EDC16U Bosch EDC16U34 Bosch EDC17CP14 |
| 2.0 TDI DPF 140 ch | Diesel | 140 ch | 175 ch (+35) | 320 → 390 Nm | Bosch EDC16U34 Bosch EDC17CP14 Bosch EDC17C46 Bosch EDC16U1 |
| 2.0 TDI DPF 163 ch | Diesel | 163 ch | 200 ch (+37) | 350 → 420 Nm | Bosch EDC17C46 Siemens/Continental PPD1.x |
| 2.0 TDI DPF 170 ch | Diesel | 170 ch | 200 ch (+30) | 350 → 420 Nm | Siemens/Continental PPD1.2 Bosch EDC17CP14 |
| 1.6i 102 ch | Essence | 102 ch | 112 ch (+10) | 148 → 163 Nm | Siemens/Continental Simos 7.1 |
| 1.6 FSI 115 ch | Essence | 115 ch | 125 ch (+10) | 155 → 170 Nm | Bosch MED9.5.10 |
| 2.0 FSI 150 ch | Essence | 150 ch | 165 ch (+15) | 200 → 215 Nm | Bosch MED9.5.10 |
| 1.8 TFSI 160 ch | Essence | 160 ch | 210 ch (+50) | 250 → 340 Nm | Bosch MED17.5 |
| 2.0 TFSI 200 ch | Essence | 200 ch | 250 ch (+50) | 280 → 360 Nm | Bosch MED17.5 Bosch MED17.5.2 Bosch MED9.1 |
| 3.2 V6 250 ch | Essence | 250 ch | 265 ch (+15) | 320 → 340 Nm | Bosch ME7.1.1 |
Valeurs indicatives issues de la base de référence de notre configurateur ; le gain réel est confirmé après diagnostic de votre véhicule (état, kilométrage, entretien, boîte de vitesses).
L'A3 8V et 8Y partagent la base MQB de la Golf : 1.0/1.5 TFSI (35 TFSI), 1.6 et 2.0 TDI (30/35 TDI). Même attention portée à la boîte S tronic à 7 rapports sur les petites motorisations.
Calculateurs rencontrés sur ce modèle : Bosch EDC16U, Bosch EDC16U1, Bosch EDC16U31, Bosch EDC16U34, Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64, Bosch EDC17C74, Bosch EDC17CP14. On lit et on sauvegarde systématiquement le fichier d'origine avant toute modification.
Reprogrammation Stage 1 dès 190 €, essai routier inclus ; prix final confirmé au devis selon la motorisation. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les motorisations essence de la Audi A3 (29 dans notre base) peuvent faire l'objet d'une étude de conversion éthanol E85 par reprogrammation, après diagnostic. Tarif de départ affiché : dès 190 €. Tout savoir : notre guide de l'E85 · stations E85 et prix du jour.
Autres modèles proches : Volkswagen Golf · Audi A4 · BMW Série 1 · Mercedes Classe A · tous les modèles.
Votre version n'est pas listée ? Demandez-nous, la base complète est dans le configurateur.
Nous contacter →Sur la génération la plus récente de notre base (8Y - 2020 →), par exemple : 30 TDI (2.0D) 116 ch : 116 → 195 ch ; 35 TDI (2.0D) 150 ch : 150 → 195 ch. Ce sont des valeurs indicatives, confirmées après diagnostic.
Le Stage 1 démarre à 190 € (tarif de départ affiché sur notre site). Le prix final dépend de la motorisation et du calculateur ; il vous est confirmé dans le devis, avant tout engagement.
Une cartographie sérieuse reste dans les marges du moteur et de la transmission. On commence par un diagnostic, on sauvegarde le fichier d'origine et on refuse d'intervenir si l'état du véhicule ne le permet pas. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les versions essence peuvent faire l'objet d'une étude de conversion E85 par reprogrammation (dès 190 €), après diagnostic.
À domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique francophone (Mons, Charleroi, La Louvière, Tournai, Bruxelles…). Voir notre zone d'intervention.
Une modification de cartographie est une transformation du véhicule : réception, immatriculation, assurance et garantie constructeur dépendent de votre situation. On vous explique ce cadre avant l'intervention (CGV (article 8)).
