Notre base de référence recense 75 motorisations de Audi A4 sur 5 générations (42 diesel, 33 essence). En moyenne, le Stage 1 y apporte environ +30 % de puissance ; le plus gros écart concerne la 3.0 TFSI 272 ch, de 272 à 435 ch. On intervient à domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique.
Voir mes gains exacts →8 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 TDI (2.0D) 122 ch | Diesel | 122 ch | 185 ch (+63) | 270 → 410 Nm | Bosch MD1CS004 |
| 30 TDI (2.0D) 136 ch | Diesel | 136 ch | 185 ch (+49) | 320 → 410 Nm | Bosch MD1CS004 |
| 35 TDI (2.0D) 150 ch | Diesel | 150 ch | 185 ch (+35) | 320 → 410 Nm | Bosch EDC17C74 Bosch MD1CS004 |
| 40 TDI (2.0D) 190 ch | Diesel | 190 ch | 220 ch (+30) | 400 → 450 Nm | Bosch EDC17C74 |
| 45 TDI (3.0D) 231 ch | Diesel | 231 ch | 350 ch (+119) | 500 → 720 Nm | Bosch MD1CP004 |
| 40 TFSI G-Tron (2.0T) 170 ch | Essence | 170 ch | 200 ch (+30) | 270 → 320 Nm | Bosch MG1CS001 Bosch MG1CS111 |
| 40 TFSI (2.0T) 190 ch | Essence | 190 ch | 245 ch (+55) | 320 → 430 Nm | Bosch MED17.1.10 Bosch MG1CS001 Bosch MG1CS111 |
| 45 TFSI (2.0T) 245 ch | Essence | 245 ch | 295 ch (+50) | 370 → 445 Nm | Siemens/Continental Simos 18.4 |
11 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 122 ch | Diesel | 122 ch | 190 ch (+68) | 270 → 420 Nm | Bosch EDC17C74 |
| 2.0 TDI 136 ch | Diesel | 136 ch | 190 ch (+54) | 320 → 420 Nm | Bosch EDC17C74 Bosch EDC17C64 |
| 2.0 TDI 150 ch | Diesel | 150 ch | 190 ch (+40) | 320 → 420 Nm | Bosch EDC17C74 Bosch EDC17C64 Bosch EDC17C46 |
| 2.0 TDI 190 ch | Diesel | 190 ch | 225 ch (+35) | 400 → 460 Nm | Bosch EDC17C74 Bosch EDC17C64 |
| 3.0 TDI FWD 218 ch | Diesel | 218 ch | 300 ch (+82) | 400 → 500 Nm | Bosch EDC17CP54 Bosch MD1CP004 |
| 3.0 TDI Quattro 218 ch | Diesel | 218 ch | 300 ch (+82) | 400 → 500 Nm | Bosch EDC17CP54 Bosch MD1CP004 |
| 3.0 TDI Quattro 272 ch | Diesel | 272 ch | 320 ch (+48) | 600 → 680 Nm | Bosch MD1CP004 |
| 1.4 TFSI 150 ch | Essence | 150 ch | 190 ch (+40) | 250 → 330 Nm | Bosch MED17.5.21 Bosch MED17.1.61 |
| 2.0 TFSI 150 ch | Essence | 150 ch | 245 ch (+95) | 270 → 430 Nm | Bosch MG1CS003 |
| 2.0 TFSI 190 ch | Essence | 190 ch | 245 ch (+55) | 320 → 430 Nm | Bosch MED17.1.10 Bosch MG1CS001 |
| 2.0 TFSI 252 ch | Essence | 252 ch | 310 ch (+58) | 370 → 450 Nm | Siemens/Continental Simos 18.1 Siemens/Continental Simos 18.4 Bosch MG1CS001 |
19 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI CR 120 ch | Diesel | 120 ch | 185 ch (+65) | 290 → 410 Nm | Bosch EDC17C46 Bosch EDC17CP20 |
| 2.0 TDI CR 136 ch | Diesel | 136 ch | 185 ch (+49) | 320 → 410 Nm | Bosch EDC17C64 Bosch EDC17C46 Bosch EDC17C74 |
| 2.0 TDI CR 143 ch | Diesel | 143 ch | 185 ch (+42) | 320 → 410 Nm | Bosch EDC17C64 Bosch EDC17C46 |
| 2.0 TDI CR 150 ch | Diesel | 150 ch | 185 ch (+35) | 320 → 410 Nm | Bosch EDC17C64 Bosch EDC17C46 Bosch EDC17C74 Bosch EDC17CP46 |
| 2.0 TDI CR 163 ch | Diesel | 163 ch | 205 ch (+42) | 350 → 430 Nm | Bosch EDC17C46 Bosch EDC17C64 |
| 2.0 TDI CR 177 ch | Diesel | 177 ch | 225 ch (+48) | 380 → 460 Nm | Bosch EDC17C46 |
| 2.0 TDI CR 190 ch | Diesel | 190 ch | 225 ch (+35) | 400 → 460 Nm | Bosch EDC17C64 Bosch EDC17C74 |
| 3.0 V6 TDI FW 204 ch | Diesel | 204 ch | 270 ch (+66) | 400 → 600 Nm | Bosch EDC17CP44 |
| 3.0 V6 TDI 245 ch | Diesel | 245 ch | 300 ch (+55) | 500 → 650 Nm | Bosch EDC17CP44 Bosch EDC17CP04 |
| 1.8 TFSI 120 ch | Essence | 120 ch | 210 ch (+90) | 230 → 340 Nm | Bosch MED17.5.2 Siemens/Continental Simos 12 |
| 1.4 TFSI 125 ch | Essence | 125 ch | 145 ch (+20) | 200 → 250 Nm | Bosch MED17 |
| 1.8 TFSI 160 ch | Essence | 160 ch | 210 ch (+50) | 250 → 340 Nm | Bosch MED17.5.2 |
| 1.8 TFSI 170 ch | Essence | 170 ch | 220 ch (+50) | 320 → 380 Nm | Siemens/Continental Simos 12 |
| 2.0 TFSI 180 ch | Essence | 180 ch | 260 ch (+80) | 320 → 400 Nm | Bosch MED17.1 Siemens/Continental Simos 18.1 |
| 2.0 TFSI 211 ch | Essence | 211 ch | 260 ch (+49) | 350 → 400 Nm | Bosch MED17.1 |
| 2.0 TFSI 225 ch | Essence | 225 ch | 300 ch (+75) | 350 → 450 Nm | Siemens/Continental Simos 18 Bosch MED17.1 |
| 3.0 TFSI 272 ch | Essence | 272 ch | 435 ch (+163) | 400 → 520 Nm | Siemens/Continental Simos 8.5 Siemens/Continental Simos 16 |
| S4 3.0 TFSI 333 ch | Essence | 333 ch | 400 ch (+67) | 440 → 520 Nm | Siemens/Continental Simos 16 Siemens/Continental Simos 8.5 |
| RS4 4.2 V8 FSI 450 ch | Essence | 450 ch | 470 ch (+20) | 430 → 450 Nm | Bosch MED17.1.1 |
17 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI CR 120 ch | Diesel | 120 ch | 185 ch (+65) | 290 → 410 Nm | Bosch EDC17C46 Bosch EDC17CP14 Bosch EDC17CP20 |
| 2.0 TDI CR 136 ch | Diesel | 136 ch | 185 ch (+49) | 320 → 410 Nm | Bosch EDC17C46 Bosch EDC17CP14 Bosch EDC17CP20 Bosch EDC17C64 |
| 2.0 TDI CR 143 ch | Diesel | 143 ch | 185 ch (+42) | 320 → 410 Nm | Bosch EDC17C64 Bosch EDC17CP14 Bosch EDC17CP20 Bosch EDC17C46 |
| 2.0 TDI CR 163 ch | Diesel | 163 ch | 205 ch (+42) | 350 → 430 Nm | Bosch EDC17C46 Bosch EDC17CP14 Bosch EDC17CP20 Bosch EDC16U31 |
| 2.7 V6 TDI 163 ch | Diesel | 163 ch | 230 ch (+67) | 400 → 480 Nm | Bosch EDC17CP14 Bosch EDC17CP04 |
| 2.0 TDI CR 170 ch | Diesel | 170 ch | 205 ch (+35) | 350 → 430 Nm | Bosch EDC17CP20 Bosch EDC17CP14 |
| 2.7 V6 TDI 190 ch | Diesel | 190 ch | 230 ch (+40) | 400 → 480 Nm | Bosch EDC17CP14 Bosch EDC17CP04 |
| 3.0 V6 TDI 211 ch | Diesel | 211 ch | 290 ch (+79) | 500 → 625 Nm | Bosch EDC17CP14 |
| 3.0 V6 TDI 240 ch | Diesel | 240 ch | 290 ch (+50) | 500 → 625 Nm | Bosch EDC17CP04 Bosch EDC17CP24 Bosch EDC17CP14 |
| 1.8 TFSI 120 ch | Essence | 120 ch | 210 ch (+90) | 230 → 310 Nm | Bosch MED17.5 |
| 1.8 TFSI 160 ch | Essence | 160 ch | 210 ch (+50) | 250 → 340 Nm | Bosch MED17.5 |
| 2.0 TFSI 180 ch | Essence | 180 ch | 260 ch (+80) | 320 → 400 Nm | Bosch MED17.1 Siemens/Continental Simos 12.1 |
| 2.0 TFSI Multitronic 180 ch | Essence | 180 ch | 245 ch (+65) | 320 → 400 Nm | Bosch MED17 |
| 2.0 TFSI 211 ch | Essence | 211 ch | 260 ch (+49) | 350 → 400 Nm | Bosch MED17.1 Siemens/Continental Simos 18 |
| 3.2 FSI 265 ch | Essence | 265 ch | 285 ch (+20) | 330 → 350 Nm | Bosch MED9.1 Siemens/Continental Simos 6.2 Siemens/Continental Simos 8.2 |
| 3.0 TFSI 272 ch | Essence | 272 ch | 400 ch (+128) | 400 → 500 Nm | Siemens/Continental Simos 8.5 Siemens/Continental Simos 16 |
| 3.0 TFSI 290 ch | Essence | 290 ch | 400 ch (+110) | 420 → 520 Nm | Siemens/Continental Simos 16 Siemens/Continental Simos 8.5 Siemens/Continental Simos 8.4 |
20 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI 115 ch | Diesel | 115 ch | 150 ch (+35) | 285 → 340 Nm | Bosch EDC16U31 Bosch EDC16U34 Bosch EDC16U1 |
| 2.0 TDI 136 ch | Diesel | 136 ch | 180 ch (+44) | 320 → 400 Nm | Bosch EDC16U31 Bosch EDC16U34 |
| 2.0 TDI DPF 136 ch | Diesel | 136 ch | 185 ch (+49) | 320 → 400 Nm | Bosch EDC16U31 |
| 2.0 TDI 140 ch | Diesel | 140 ch | 175 ch (+35) | 320 → 390 Nm | Bosch EDC16U31 Bosch EDC16U1 |
| 2.0 TDI DPF 140 ch | Diesel | 140 ch | 185 ch (+45) | 320 → 400 Nm | Bosch EDC16U31 Bosch EDC16U34 |
| 2.0 TDI DPF 163 ch | Diesel | 163 ch | 200 ch (+37) | 350 → 420 Nm | Bosch EDC16U31 |
| 2.5 V6 TDI 163 ch | Diesel | 163 ch | 190 ch (+27) | 350 → 420 Nm | Bosch EDC15VM+ |
| 2.7 V6 TDI 163 ch | Diesel | 163 ch | 220 ch (+57) | 380 → 460 Nm | Bosch EDC16CP34 |
| 2.0 TDI DPF 170 ch | Diesel | 170 ch | 200 ch (+30) | 350 → 420 Nm | Siemens/Continental PPD1.2 |
| 2.7 V6 TDI 180 ch | Diesel | 180 ch | 220 ch (+40) | 380 → 460 Nm | Bosch EDC16CP34 |
| 3.0 V6 TDI 204 ch | Diesel | 204 ch | 280 ch (+76) | 450 → 575 Nm | Bosch EDC16CP34 |
| 3.0 V6 TDI 233 ch | Diesel | 233 ch | 280 ch (+47) | 450 → 575 Nm | Bosch EDC16CP34 |
| 1.6i 102 ch | Essence | 102 ch | 112 ch (+10) | 148 → 163 Nm | Siemens/Continental Simos 7.1 Siemens/Continental Simos 3.4 |
| 2.0i 130 ch | Essence | 130 ch | 140 ch (+10) | 195 → 205 Nm | Bosch ME7.1 |
| 2.0 FSI 150 ch | Essence | 150 ch | 165 ch (+15) | 200 → 220 Nm | Bosch MED9.5.10 |
| 1.8 T 163 ch | Essence | 163 ch | 195 ch (+32) | 225 → 320 Nm | Bosch ME7.5.5 |
| 2.0 TFSI 170 ch | Essence | 170 ch | 240 ch (+70) | 280 → 360 Nm | Bosch MED9.1 |
| 2.0 TFSI 200 ch | Essence | 200 ch | 250 ch (+50) | 280 → 360 Nm | Bosch MED9.1 Bosch GS19 |
| 2.0 TFSI DTM 220 ch | Essence | 220 ch | 250 ch (+30) | 300 → 360 Nm | Bosch MED9.1.5 |
| 3.2 FSI 256 ch | Essence | 256 ch | 275 ch (+19) | 330 → 350 Nm | Siemens/Continental Simos 6.2 |
Valeurs indicatives issues de la base de référence de notre configurateur ; le gain réel est confirmé après diagnostic de votre véhicule (état, kilométrage, entretien, boîte de vitesses).
L'A4 B8 et B9 est très courante en 2.0 TDI (de 136 à 190 ch) et en 3.0 TDI V6. Pour ces routières, on recherche surtout du couple et de la souplesse sur autoroute.
Calculateurs rencontrés sur ce modèle : Bosch EDC15VM+, Bosch EDC16CP34, Bosch EDC16U1, Bosch EDC16U31, Bosch EDC16U34, Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64, Bosch EDC17C74. On lit et on sauvegarde systématiquement le fichier d'origine avant toute modification.
Reprogrammation Stage 1 dès 190 €, essai routier inclus ; prix final confirmé au devis selon la motorisation. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les motorisations essence de la Audi A4 (33 dans notre base) peuvent faire l'objet d'une étude de conversion éthanol E85 par reprogrammation, après diagnostic. Tarif de départ affiché : dès 190 €. Tout savoir : notre guide de l'E85 · stations E85 et prix du jour.
Autres modèles proches : Audi A3 · BMW Série 3 · Mercedes Classe C · Volkswagen Tiguan · tous les modèles.
Votre version n'est pas listée ? Demandez-nous, la base complète est dans le configurateur.
Nous contacter →Sur la génération la plus récente de notre base (B9 - 2019 →), par exemple : 45 TDI (3.0D) 231 ch : 231 → 350 ch ; 30 TDI (2.0D) 122 ch : 122 → 185 ch ; 40 TFSI (2.0T) 190 ch : 190 → 245 ch. Ce sont des valeurs indicatives, confirmées après diagnostic.
Le Stage 1 démarre à 190 € (tarif de départ affiché sur notre site). Le prix final dépend de la motorisation et du calculateur ; il vous est confirmé dans le devis, avant tout engagement.
Une cartographie sérieuse reste dans les marges du moteur et de la transmission. On commence par un diagnostic, on sauvegarde le fichier d'origine et on refuse d'intervenir si l'état du véhicule ne le permet pas. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les versions essence peuvent faire l'objet d'une étude de conversion E85 par reprogrammation (dès 190 €), après diagnostic.
À domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique francophone (Mons, Charleroi, La Louvière, Tournai, Bruxelles…). Voir notre zone d'intervention.
Une modification de cartographie est une transformation du véhicule : réception, immatriculation, assurance et garantie constructeur dépendent de votre situation. On vous explique ce cadre avant l'intervention (CGV (article 8)).
