Notre base de référence recense 23 motorisations de Peugeot 5008 sur 3 générations (15 diesel, 8 essence). En moyenne, le Stage 1 y apporte environ +21 % de puissance ; le plus gros écart concerne la 2.0 BlueHDI 150 ch, de 150 à 205 ch. On intervient à domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique.
Voir mes gains exacts →8 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 BlueHDI 8V 100 ch | Diesel | 100 ch | 130 ch (+30) | 300 → 320 Nm | Bosch EDC17C60 |
| 1.6 BlueHDI 8V 120 ch | Diesel | 120 ch | 150 ch (+30) | 300 → 350 Nm | Bosch EDC17C60 |
| 1.5 BlueHDI 130 ch | Diesel | 130 ch | 160 ch (+30) | 300 → 360 Nm | Bosch MD1CS003 |
| 2.0 BlueHDI 150 ch | Diesel | 150 ch | 205 ch (+55) | 370 → 460 Nm | Delphi DCM6.2 Delphi DCM3.5 |
| 2.0 BlueHDI 180 ch | Diesel | 180 ch | 205 ch (+25) | 400 → 460 Nm | Delphi DCM6.2 Delphi DCM7.1A |
| 1.2T Puretech 130 ch | Essence | 130 ch | 150 ch (+20) | 230 → 270 Nm | Valeo VD46.1 Valeo VD56.1 |
| 1.6 e-THP 165 ch | Essence | 165 ch | 190 ch (+25) | 240 → 320 Nm | Bosch MED17.4.4 |
| 1.6 Puretech 180 ch | Essence | 180 ch | 215 ch (+35) | 250 → 300 Nm | Bosch MG1CS042 |
8 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 e-HDI 8V 115 ch | Diesel | 115 ch | 140 ch (+25) | 270 → 330 Nm | Bosch EDC17C60 |
| 1.6 BlueHDI 8V 120 ch | Diesel | 120 ch | 140 ch (+20) | 300 → 350 Nm | Bosch EDC17C60 |
| 2.0 BlueHDi 150 ch | Diesel | 150 ch | 200 ch (+50) | 370 → 450 Nm | Delphi DCM6.1 Delphi DCM6.2 |
| 2.0 HDi 150 ch | Diesel | 150 ch | 190 ch (+40) | 340 → 400 Nm | Delphi DCM3.5 |
| 2.0 HDi 163 ch | Diesel | 163 ch | 190 ch (+27) | 340 → 400 Nm | — |
| 1.6 VTi 120 ch | Essence | 120 ch | 135 ch (+15) | 160 → 180 Nm | Bosch MEV17.4.2 |
| 1.2T Puretech 130 ch | Essence | 130 ch | 150 ch (+20) | 230 → 270 Nm | Valeo VD46.1 |
| 1.6 THP 156 ch | Essence | 156 ch | 190 ch (+34) | 240 → 300 Nm | Bosch MED17.4.2 |
7 motorisations
| Motorisation | Carburant | Origine | Stage 1 | Couple | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 16V 110 ch | Diesel | 110 ch | 140 ch (+30) | 240 → 330 Nm | Bosch EDC16C34 |
| 1.6 e-HDi 8V 112 ch | Diesel | 112 ch | 140 ch (+28) | 270 → 330 Nm | Siemens Continental SID807 |
| 1.6 e-HDi 8V 115 ch | Diesel | 115 ch | 140 ch (+25) | 270 → 320 Nm | Siemens Continental SID807 |
| 2.0 HDi 150 ch | Diesel | 150 ch | 180 ch (+30) | 340 → 400 Nm | Delphi DCM3.5 |
| 2.0 HDi 163 ch | Diesel | 163 ch | 190 ch (+27) | 340 → 400 Nm | Delphi DCM3.5 |
| 1.6 VTi 120 ch | Essence | 120 ch | 130 ch (+10) | 160 → 175 Nm | Bosch MEV17.4.2 |
| 1.6 THP 156 ch | Essence | 156 ch | 180 ch (+24) | 240 → 300 Nm | Bosch MED17.4.2 |
Valeurs indicatives issues de la base de référence de notre configurateur ; le gain réel est confirmé après diagnostic de votre véhicule (état, kilométrage, entretien, boîte de vitesses).
Le 5008 est un 7 places souvent chargé et parfois attelé : le gain de couple d'une reprogrammation y est particulièrement utile. Moteurs proches du 3008 (BlueHDi, PureTech), mêmes précautions sur la boîte EAT8.
Calculateurs rencontrés sur ce modèle : Bosch EDC16C34, Bosch EDC17C60, Bosch MD1CS003, Bosch MED17.4.2, Bosch MED17.4.4, Bosch MEV17.4.2, Bosch MG1CS042, Continental SID807. On lit et on sauvegarde systématiquement le fichier d'origine avant toute modification.
Reprogrammation Stage 1 dès 190 €, essai routier inclus ; prix final confirmé au devis selon la motorisation. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les motorisations essence de la Peugeot 5008 (8 dans notre base) peuvent faire l'objet d'une étude de conversion éthanol E85 par reprogrammation, après diagnostic. Tarif de départ affiché : dès 190 €. Tout savoir : notre guide de l'E85 · stations E85 et prix du jour.
Autres modèles proches : Peugeot 3008 · Škoda Octavia · Volkswagen Tiguan · Ford Kuga · tous les modèles.
Votre version n'est pas listée ? Demandez-nous, la base complète est dans le configurateur.
Nous contacter →Sur la génération la plus récente de notre base (2017 →), par exemple : 2.0 BlueHDI 150 ch : 150 → 205 ch ; 1.6 Puretech 180 ch : 180 → 215 ch ; 1.5 BlueHDI 130 ch : 130 → 160 ch. Ce sont des valeurs indicatives, confirmées après diagnostic.
Le Stage 1 démarre à 190 € (tarif de départ affiché sur notre site). Le prix final dépend de la motorisation et du calculateur ; il vous est confirmé dans le devis, avant tout engagement.
Une cartographie sérieuse reste dans les marges du moteur et de la transmission. On commence par un diagnostic, on sauvegarde le fichier d'origine et on refuse d'intervenir si l'état du véhicule ne le permet pas. La cartographie est garantie 6 mois : si un souci est clairement lié à la cartographie, on remet gratuitement le fichier d'origine du calculateur. Les voyants déjà présents avant l'intervention et l'usure mécanique ne sont pas couverts.
Les versions essence peuvent faire l'objet d'une étude de conversion E85 par reprogrammation (dès 190 €), après diagnostic.
À domicile ou sur votre lieu de travail, dans les Hauts-de-France et en Belgique francophone (Mons, Charleroi, La Louvière, Tournai, Bruxelles…). Voir notre zone d'intervention.
Une modification de cartographie est une transformation du véhicule : réception, immatriculation, assurance et garantie constructeur dépendent de votre situation. On vous explique ce cadre avant l'intervention (CGV (article 8)).
